S-M7 Deed Helm ECE 22.06

• Aerodynamische Schale: Die glatte Außenschale ohne Kanäle eliminiert Verhakungspunkte und potenzielle Belastungsspitzen, um die Integrität der Schale bei Offroad-Stürzen zu bewahren.
• Anti-Snag-Kontur: Das gebogene Profil fördert kontrolliertes Gleiten und hilft, Kräfte von Kopf, Nacken und Wirbelsäule wegzuleiten, um das Verletzungsrisiko zu reduzieren.
• PLASMA-Aufprallzonen: Die Alpinestars PLASMA-Technologie in den unteren Seitenpolstern sorgt für leistungsstarke Stoßabsorption rund um kritische Schlüsselbeinbereiche.
• Aufprallabgestimmte Visierfreigabe: Das patentierte System löst das Visier ab einer definierten Aufprallenergie von mehr als 15 Joule, um Rotationsbelastungen zu begrenzen und Schäden am Visier zu vermeiden.
• Optimierte Schalengrößen: Drei Außenschalengrößen von XS bis XXL sorgen für eine proportionale, anatomische Passform, die Volumen reduziert und die Kontrolle verbessert.
• Trinksystem-Führung: Integrierte seitliche Kanäle führen den Trinkschlauch sauber in den Helm, damit die Flüssigkeitsaufnahme während der Fahrt ohne Ablenkung möglich bleibt.

• Mehrschichtige Verbundschale aus Fiberglas, Carbon und Aramid, ausgelegt auf die Ableitung von Aufprallenergie, kontrolliertes Gleiten und hohe Energieabsorption in Sturzszenarien.
• Das patentierte A-Head Fitment System ermöglicht die präzise Winkel- und Höhenpositionierung des Helms am Kopf, um Schutzabdeckung und Stabilität bei Aufprällen zu optimieren.
• Für das Eject Removal System vorbereitet: ausgelegt zur Aufnahme eines Notfall-Entnahmeeinsatzes im Helmscheitel, um Rettungskräften eine sicherere Helmabnahme zu ermöglichen.
• Die Austauschbarkeit der Wangenpolster über alle Schalengrößen hinweg ermöglicht eine sichere Stabilisierung des Kopfes für eine konstante Aufprallleistung und Haltesicherheit.
• Homologationen: erhältlich in ECE 22.06- und DOT-zertifizierten Versionen.
• Das energieabweisende, gebogene Schalenprofil reduziert Reibung und hilft, Aufprallkräfte von Schädel, Nacken und Wirbelsäule wegzuleiten.
• Patentiertes Visierfreigabesystem, ausgelegt zum Lösen bei einer Aufprallenergie von mehr als 15 Joule, um Rotationsbelastungen zu verringern und das Risiko von Sekundärverletzungen zu reduzieren.
• Die in die Seitenpolster integrierte PLASMA-Technologie bietet gezielte Stoßabsorption in kritischen Kontaktzonen.
• Ausgelegt zur Dämpfung linearer und schräger Aufprälle; die innere EPS-Form und die patentierte Beschichtung sorgen für die Minderung von Rotationsaufprällen und reduzieren die Spitzen-Rotationsbeschleunigung um 76 % über die Anforderungen der ECE 22.06 hinaus.
• Der profilierte Kinnbügel bietet integrierten Frontaufprallschutz.

• Die Schalenkonstruktion nutzt fortschrittliche Formtechnologie mit einem Prepreg-Mehrschicht‑Verbundaufbau aus Fiberglas, Carbonfaser und Aramidfaser.
• Konstruiertes Außenschalenprofil mit kontrollierten Lagenorientierungen steuert lineare und schräge Aufpralllasten.
• Innere Form und EPS‑Liner mit proprietärer reibungsarmer Beschichtung wirken mit den Oberflächen des Komfortliners zusammen und reduzieren Rotationsbelastungen.
• Patentierte reibungsarme Beschichtungstechnologie reduziert die auf den Kopf übertragene Rotationsbeschleunigung und übertrifft die Anforderungen der ECE 22.06 um bis zu 76 %.
• Profilierter Kinnbügel mit integrierter Verstärkung für eine gezielte Struktur bei frontalen Aufpralllasten.
• PLASMA energieableitende Einsätze, integriert in den unteren seitlichen Schalenpolstern, zur Lastverteilung im Schlüsselbeinbereich.
• Ungefähres Gewicht: 1280 g (ECE Größe M).