Alpinestars Tech 10 Stiefel, Motocross-Rennstiefel, Diva Pink und Weiß, Dreifach-Schnallensystem, CE-zertifizierter Schutz, strukturiertes kantiges Design mit weißen Stern-Logos und robuster schwarzer Sohle

Alpinestars Tech 10 Stiefel, Motocross-Stiefel, Diva Pink und Weiß, mit schwarzen TPU-Schutzpaneelen, beweglichem Flex-Rahmen und robustem Offroad-Design.

Tech 10 Stiefel

motocross boots

Regulärer Preis: €679,95

Footwear Size

Größentabelle

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Farbe Diva Rosa Weiß

Tech 10 Stiefel Dirt Studios® Limited Edition

Produktvarianten

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Entwickelt für Offroad-Fahrer, sind die Tech 10 Stiefel Alpinestars’ Flaggschiff‑MX‑Stiefel und liefern präzise Kontrolle. Mit Frontal Flex Frame, Doppel‑Drehpunkt‑Chassis und biomechanischer innerer Knöchelstütze mit Dynamic Heel Compression Protector, erprobt in Supercross und Motocross, und CE‑zertifiziert nach EN 13634:2017. Die leichtere Mikrofaser/TPU‑Schale und kaltgeschmiedete Schnallen sparen über 400 g, verbessern Passform und Gefühl an den Rasten und kontrollieren die Flexion, um Überstreckung im anspruchsvollen Gelände zu reduzieren.

Dual-Density-TPU-Rückblatt-System mit patentiertem Dynamic Heel Compression Protector (DHCP): In das einteilige, co-injizierte Fußchassis des Tech 10 integriert; kontrolliert Hyperextension und absorbiert Aufprallenergie über eine zusammenklappbare Ferse und expandierten Poly-Schaum – reduziert die Energieübertragung auf Knöchel und Unterschenkel.
Biomechanische innere Knöchelorthese: Leichtere, anatomisch neu gestaltete mediale und laterale Torsionsarme vergrößern den Bewegungsbereich und die Kontrolle und bieten vertikalen sowie lateralen Schutz mit progressiver Dämpfung – bei natürlicher Beweglichkeit.
Doppel-Drehpunkt-System: Ermöglicht Flex ohne Verlust der strukturellen Integrität und liefert progressiven Widerstand gegen Rotations- und Vertikalkräfte, um Knöchel, Knie, Oberschenkel und Becken zu schützen.
CE-zertifiziert nach EN 13634:2017: Bestätigte Schutzleistung für anspruchsvolles Motocross- und Offroad-Fahren.

Stoß- und abriebfeste TPU-Schale bietet Schutzabdeckung über das Stiefelchassis.
In Zusammenarbeit mit den dualen vorderen und hinteren Blade-Verbindern liefert der Frontal Flex Frame vollständige Flexionskontrolle von der Fußschale bis zur Schienbeinplatte, um Überkompression und Hyperextension zu verhindern.
Zweidichtes TPU-Verbindersystem verbindet die untere Schnallenplatte mit dem oberen Blade-Verbinder, der Schnalle und dem Schienbeinschutz zur Kontrolle der Vor- und Rückwärtsflexion; der frei gelagerte Frontal Flex Frame verteilt und dämpft Aufprallenergie über den Stiefel.
Asymmetrische Doppel-Drehpunktarme am Stiefelrahmen.
Knöchelkontrollsystem in der Außenschale steuert die natürliche Knöchelbewegung mit vertikaler Kompressionskontrolle für verbesserten Aufprallschutz.
Asymmetrisches mediales und laterales Doppel-Drehpunktsystem unterstützt unabhängige und synchronisierte Bewegungssteuerung; die höher platzierte mediale Drehachse schafft Raum, damit die innere Knöchelstütze frei arbeiten kann, für verbesserte Kontrolle.

Leichte Verbundmaterialien in Kombination mit kaltgeschmiedeten Aluminiumschnallen; Gesamtkonstruktion um ca. 400 g reduziert.
Stromlinienförmiges Profil mit integrierter Komponentenarchitektur unter Verwendung fortschrittlicher Fügeverfahren und aktualisierter Verbund‑Lagenaufbauten.
Chassis kombiniert einen fortschrittlichen, leichten Mikrofaser‑Schaft mit stoß‑ und abriebfesten Komponenten aus thermoplastischem Polyurethan (TPU).
Frontal Flex Frame konstruiert mit doppelten vorderen und hinteren Blade‑Verbindern, die die Fußschale mit der Schienbeinplatte verbinden.
Dualdichtes TPU‑Verbindersystem vereint die untere Schnallenplatte mit dem oberen Blade‑Verbinder, der Schnalle und dem Schienbeinschutz; als schwebende Baugruppe zwischen unterem und oberem Stiefelaufbau ausgeführt.
Asymmetrische Doppel‑Dreharme, in den Stiefelrahmen integriert.
Außenschale integriert ein Knöchelkontrollsystem innerhalb des Chassis.
Asymmetrisches mediales und laterales Doppel‑Drehpunkt‑Layout mit höher positioniertem medialem Dreharm zur Reduzierung des Materialvolumens im unteren Stiefelbereich und für Freigängigkeit der inneren Knöchelorthese; reduziertes Materialvolumen auf der Innenseite im Kontaktbereich zum Motorrad.