Alpinestars S-R7 Lumen Helm, Motorradrennhelm, Schwarz, Lila, Rot und Weiß, Kohlefaser-Konstruktion, ECE-zertifiziert

S-R7 Lumen Helm ECE 22.06

racing/sport | helme

€599,95

Lieferung ab dem 16. Oktober 2026.

Farbe:Bck Purple Red Fl White Glossy

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Entwickelt für Höchstleistungen auf der Rennstrecke und der Straße, vereint der leichte S-R7 Helm modernste Kohlefaserverbundkonstruktion mit den patentierten Technologien von Alpinestars. Seine fortschrittliche Aerodynamik, optimierter Luftstrom und präzisionsgefertigtes EPS-Futter sorgen für überlegenen Schutz und ganztägigen Fahrkomfort.

Multi-Composite-Außenschale: Nach ECE 22.06 und DOT homologiert und mit einer fortschrittlichen Multi-Composite-Konstruktion aus Prepreg-Epoxidharz aufgebaut; Schichten aus Carbon, Aramidfaser und Fiberglas maximieren Festigkeit und Performance bei geringem Gewicht und sorgen für hervorragende Energiedissipation, Radialfestigkeit und Durchdringungsresistenz.
Schlüsselbein-Aussparungen mit PLASMA-Einsätzen: Das stromlinienförmige Design integriert auf beiden Seiten spezielle Aussparungen mit zwei PLASMA-Einsätzen, die Stöße bei einem Rutsch hochwirksam absorbieren und so das Verletzungsrisiko reduzieren.
Erweitertes Sichtfeld: 220° peripheres Sichtfeld und 57° vertikales Sichtfeld verbessern dank optimierter Augenöffnung und Kopfposition die Rundumsicht und erhöhen die Wahrnehmung in sportlicher Fahrhaltung.
Multi-Density-EPS-Innenschale: Sieben EPS-Elemente in sechs Dichten sind strategisch positioniert, um Aufprallenergie optimal zu absorbieren; jede Helmgröße erhält eine spezifische EPS-Dimension, abgestimmt auf die drei verschiedenen Außenschalengrößen für eine präzise Passform.
Patentierter Rotationsaufprallschutz: Die bündige EPS-Oberfläche mit der patentierten Beschichtung von Alpinestars bildet eine reibungsarme Gleitebene, die die natürliche Gehirn-Rückenmarksflüssigkeit des Körpers nachahmt, die Rotationsbeschleunigung des Gehirns bei schrägen Aufprallen reduziert und das Risiko von Gehirnerschütterungen sowie anderen Hirnverletzungen senkt; der S-R7 übertrifft den ECE-22.06-Standard für maximale Rotationsbeschleunigung um 80 %.

Das Visier ist ECE 22.06-homologiert und erfüllt die optische Klasse 1. Die beidseitige kratzfeste Behandlung sowie die Materialstärke von 1,6 mm an den Seiten bis 2,6 mm im zentralen Bereich unterstützen dauerhafte Schutz- und Sichtleistung. Pins zur Befestigung einer Pinlock® 120XLT 100% Max Vision Scheibe sind integriert.
Das sichere, werkzeuglose Schnellwechselsystem ermöglicht den schnellen Wechsel oder das Entfernen des Visiers und gewährleistet durch die Drehbewegung eine vollständige Abdichtung gegen die Gummidichtung des Helms.
Das patentierte A-Head Anpassungssystem ermöglicht die präzise Feinabstimmung von Höhe und Winkel der Helmpassung. Das mikroverstellbare Polster in Verbindung mit dem inneren EPS-Liner unterstützt eine hochpräzise Positionierung des Helms für eine personalisierte, sichere Passform.
Die Wangenpolster aus passgenauem 3D-Schaum verfügen über ein Notfall-Entfernungssystem (ERS), das eine schnellere und sicherere Helmentfernung in Notfallsituationen unterstützt.
Im Lieferumfang enthalten ist eine Pinlock® 120 MaxVision™ Anti-Beschlag-Linse zur Unterstützung klarer Sicht bei wechselnden Bedingungen.
Der S-R7 Helm wiegt in Größe M 1.390 Gramm und bietet damit ein äußerst hohes Leistungs-/Schutz-/Gewichts-Verhältnis.

Der S-R7 Helm bietet extrem niedrigen Luftwiderstand und außergewöhnliche Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, wodurch die Nackenbelastung reduziert wird.
Seine aerodynamisch optimierte Schale verfügt über einen integrierten Spoiler, der entwickelt wurde, um Turbulenzen und Luftwiderstand zu minimieren, während seitliche Flügel die Stabilität weiter verbessern und den Luftwiderstand weiter reduzieren.
Der S-R7 ist für den Luftstrom optimiert und verfügt über insgesamt 10 Belüftungsöffnungen: 6 Lufteinlässe (3 im Kinnschutz und 3 oben am Kopf), die durch einen verschiebbaren oberen Belüftungsmechanismus reguliert werden, sowie 4 Abluftöffnungen (2 seitliche Öffnungen am Kinnbügel und 2 am hinteren Teil des Helms).
Die einströmende Luft aus den Kinnbelüftungen wird zur Innenseite des Visiers geleitet, um effektiv Beschlagen und Nebelbildung zu verhindern.•
Der gesamte obere Belüftungsbereich ist verschiebbar, sodass Fahrer drei Luftkanäle für maximalen Luftstrom und Kühlleistung freilegen können.• Die Kinnbügel-Extraktionsöffnungen sind so konzipiert, dass sie feuchte Luft effizient aus dem Inneren des Helms abführen.