Alpinestars Supertech R10 Team Helm, Motorradrennhelm, Schwarz-Carbon mit roten und weißen glänzenden Grafiken, aerodynamische Profilansicht mit dunklem Visier, Kohlefaser-Details und markantem rotem Branding, Hochleistungs-Rennausrüstung

Alpinestars Supertech R10 Team Helm, Integral-Rennhelm, Schwarz Carbon, Rot und Weiß glänzend, aerodynamisches Design mit Heckspoiler und sichtbarer Kohlefaserstruktur, mit markanten Alpinestars-Logos und DOT-Zertifizierungslabel

Alpinestars Supertech R10 Team Helm, Integral-Motorrad-Rennhelm, glänzendes Finish in Schwarz-Carbon, Rot und Weiß, Seitenprofil mit aerodynamischem Design, markantes rotes Branding mit 'One Vision' und 'Racing Ahead' Text, elegante Carbonfaser-Konstruktion für professionelle Performance.

Alpinestars Supertech R10 Team Helm, Integral-Motorradhelm, glänzendes schwarzes Carbon mit roten und weißen Grafiken, aerodynamische Schale, mit markantem Alpinestars-Branding und getöntem Visier

Alpinestars Supertech R10 Team Helm, Draufsicht, Schwarz Carbon, Rot und Weiß glänzend, aerodynamische Schale mit zentralen Belüftungsöffnungen und markanten Racing-Grafiken, professioneller Sport-Motorradhelm.

Supertech R10 Helm Team

racing/sport helmets

Regulärer Preis: €1.199,95

Größe

Größentabelle

Farbe Schwarz Carb Rot Weiß Glänzend

Produktvarianten

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Über ein Jahrzehnt entwickelt, ist der Supertech R10 Team Helm Alpinestars’ fortschrittlichster Motorrad-Rennhelm für Straße und Rennstrecke. Mit mehrschichtiger Karbon-Verbundschale, Multi-Density‑EPS und ECE 22.06-, DOT- und FIM-Zulassung, dazu CFD- und windkanaloptimierter Aerodynamik, 11 Belüftungen und einem Visier der optischen Klasse 1 mit Antibeschlag-Beschichtung. Sorgt für Hochgeschwindigkeitsstabilität, ganztägigen Komfort und klare, breite Sicht.

Aufprallenergie-Management: Progressiver, abgestimmter Dichtekern absorbiert und verteilt Aufprallkräfte, um die Kopfbeschleunigung zu reduzieren.
Kinnbügel-Schlüsselbein-Entlastung: Erhöhtes Profil mit energieabsorbierender EPP-Kante hilft, Schlüsselbeinkontakt bei Aufprallen zu minimieren.
Patentierte Rotationskraftkontrolle: Polierte, reibungsarme Innenfläche ermöglicht kontrolliertes Gleiten zwischen Kopf und Innenfutter, wodurch übertragene Verdrehkräfte reduziert werden.
Notfall-Entriegelung der Wangenpolster: Schnellzug-Laschen ermöglichen medizinischem Personal eine sicherere, schnellere Helmabnahme.

Multi-Dichte-EPS-Innenfutter, optimiert zur Absorption von Aufprallkräften, mit reibungsarmer Beschichtung für verbessertes Management von Rotationskräften.
Verbesserter Kinnbügel-Schutz mit erhöhtem Profil und EPP-Innenfutter zur Reduzierung des Schlüsselbeinverletzungsrisikos.
Patentierte Aufprallmanagement-Technologie: polierte, reibungsarme Innenoberfläche ermöglicht unabhängige Kopfbewegung und reduziert übertragene Rotationsaufprallkräfte.
Notfall-Wangenpolster-Auslösesystem ermöglicht sichere, schnelle Helmentfernung durch medizinische Teams an der Strecke.
Schützende Außenschale ausgelegt für hohe Aufprallenergiedispersion und Durchdringungswiderstand.
Zertifiziert nach ECE 22.06, DOT und FIM; übertrifft die Standard-Aufprallleistung um 37 % (linear) und 65 % (rotatorisch).
Visier der optischen Klasse 1 mit Anti-Beschlag- und Anti-Kratz-Beschichtung, Metall-Verriegelungsmechanismus und ultraweitem Sichtfeld (220° seitlich, 57° vertikal) für klare, sichere Sicht.
Achtteiliges Multi-Dichte-EPS-Innenfutter mit sechs spezifischen Dichten für gezielte Aufprallenergieabsorption in kritischen Zonen.

Carbon-Schalenkonstruktion: Mehrlagiger Verbundaufbau aus 3K‑Hochdichte-Carbonfaser, unidirektionaler Carbonfaser, Aramidfaser und Glasfaser, verbunden mit Epoxidharz; ca. 1.540 g (Größe M).
Zertifizierungsbereite Ausführung: Schale, EPS und Rückhaltesystem konstruiert zur Einhaltung der Anforderungen von ECE 22.06, DOT und FIM.
A‑Head‑Passformsystem: Interne, verstellbare Kronenstruktur mit Höhen- und Winkelverstellung; vier Außen- und vier Innenschalengrößen für größenspezifische Skalierung.
Aerodynamische Struktur: CFD‑entwickelte Außenschale mit zwei austauschbaren hinteren Spoilern (Road und Race) auf patentierter abreißbarer Basis, plus integrierte seitliche Winglets und geformte Oberflächen‑Turbulatoren; Formgebung im Windkanal und auf der Rennstrecke validiert.
Belüftungsarchitektur: 11‑Öffnungen‑Layout mit 7 Einlässen (3 am Kinnbügel, 4 oben) und 4 Auslässen, mit interner EPS‑Kanalisierung und mit Gittern versehenen Außenöffnungen; integrierte Führungskanäle für Trinkschlauch‑Kompatibilität.
Visier‑System: Optische Klasse 1, spritzgegossenes Visier mit Anti‑Beschlag‑ und Anti‑Kratz‑Beschichtungen, Metall‑Zentralverriegelung, werkzeuglosem Schnellwechsel‑Seitenplattenmechanismus, Tear‑Off‑Pins und Pinlock‑Scheibenaufnahme.
EPS‑Innenfutter: Achtteiliges Multi‑Dichte‑EPS mit sechs unterschiedlichen Dichten und polierter, reibungsarmer Innenoberfläche; EPP‑Kinnbügelverstärkung mit verlängertem Unterprofil, abgeschlossen mit flexibler Gummikante.

Lesen Sie die vollständige Bedienungsanleitung hier.

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EAN 8059347376103

SKU 8200224-1352-XS

Den Look vervollständigen

Alpinestars Supertech R10 Team Race Spoiler, Helmzubehör, Schwarz Carbon, Rot und Weiß glänzend, aerodynamisches Ersatzteil mit kantigen Grafiken und schlankem Profil

Supertech R10 Rennspoiler Team

racing/sport helmet accessories 2 Farben

Regulärer Preis: €19,95

Alpinestars Supertech R10 Team Standard Spoiler, Motorradhelm-Zubehör, glänzendes Finish in Schwarz, Carbon, Rot und Weiß, aerodynamisches Ersatzteil mit scharfkantigem Design und markantem Grafik-Branding.

Supertech R10 Spoiler Team Standard

racing/sport helmet accessories 2 Farben

Regulärer Preis: €19,95

Geformt durch Geschwindigkeit

Entwickelt und entwickelt für professionelle MotoGP-Athleten, bei denen SCHNELLER werden und SCHUTZ das Ziel sind.

Durch Minimierung des Luftwiderstands und Gewährleistung optimaler aerodynamischer Stabilität, Luftmanagement außerhalb und innerhalb des Helms sowie einer bequemen, anpassbaren Passform verbessert der S-R10 das Gesamterlebnis im Renn- und Sportfahren.

Der Alpinestars Supertech R10 ist der Höhepunkt der Alpinestars-Rennhelme.

Design

Entwickelt, um zu leisten und zu schützen

Optimiertes Kinnbügel-Design
für maximalen Schutz des Schlüsselbeins. Zusätzlich zur aerodynamischen und luftwiderstandsoptimierten Schale ist sie auch mit einer Vertiefung im Schlüsselbeinbereich gestaltet, um bei Kontakt mit dem Körper ein weicheres Volumen zu gewährleisten. Der Kinnbügel ist für geringes Gewicht und Robustheit profiliert und schützt den Kinnspitzenbereich des Fahrers.

3K Hochdichte-Carbon-Außenschicht.

UD-Carbon-Verbundschicht

Glasfaser / Nylonfaser

Aramidfaser-Schicht

Konstruktion

Mehrschichtige Konstruktion

Schutz

Gesamtschutzdesign

Externe und interne Design- und Materialdichten sind für maximalen Schutz vor linearen und schrägen Beschleunigungsstößen optimiert.

Das niedrigere Profil der Schale ist so gestaltet, dass es das Schlüsselbein des Fahrers bei einem starken Aufprall schützt.

Aerodynamik

Wing & Spoiler

Ein aerodynamischer Spoiler ist mit einem patentierten Freigabesystem ausgestattet, das auch am Visier des Alpinestars S-M10 Motocross-Helms verwendet wird, mit elastischen Gelenken, die dem Spoiler helfen, sich von der Helmschale zu lösen, wenn er einem starken Aufprall ausgesetzt ist, unabhängig vom Winkel. (2 Spoiler verfügbar: Standard und Race - mit einem drastischeren Aero-Effekt)

Die seitlichen Winglets unterstützen die Stabilität und verbessern den aerodynamischen Luftwiderstand.

Der S-R10 Helm ist mit Turbulatoren am Visier ausgestattet, um die aeroakustische Leistung zu verbessern.

1,6 mm Dicke

2,6 mm Dicke

Vision

Schildkonstruktion

Das Visier ist mit Stiften zur Befestigung einer Pinlock 120XLT - 100% Max Vision Linse ausgestattet. Es ist auch mit Stiften zur Befestigung von Abreißfolien ausgestattet.ECE 2206 Homologiertes Optisches Klasse 1 Visier

Ersatzvisiere verfügbar: Klar / Transparent (Inklusive), Mittelrauch, Dunkelrauch
Spiegel Silber, Photochromatisch

Vision

Schildfunktionen

Der Schildmechanismus ist mit Metallsperrhebeln ausgestattet, um ein unerwünschtes Ablösen des Schildes bei Stößen zu verhindern, die durch einen vorderen Metallhaken in der geschlossenen Position verriegelt sind. Die kinematische Bewegung ist so konstruiert, dass das Visier perfekt gegen die Gummifensterdichtung der Schale abdichtet, während es sich in der Öffnungsphase von der Schale entfernt. Das werkzeuglose Schnellwechselsystem ermöglicht einen schnellen und einfachen Wechsel des Visiers.

Belüftung

11 Belüftungsöffnungen

Kinnbelüftung
Die Kinnbelüftung besteht aus zwei Öffnungen, die sich vorne am Helm an den Seiten des Schildverriegelungsmechanismus befinden. Jede Klappe hat eine Lasche in der Ecke, die zum Öffnen oder Schließen der Belüftung verwendet wird. Die von diesem Punkt eintretende Luft wird zur Innenseite des Schildes geleitet und erzeugt einen laminierten Luftstrom, der wirksam das Beschlagen und Vernebeln verhindert.

Kinnbügelbelüftungen
Diese werden verwendet, um feuchte Luft nach außen aus dem Helm zu leiten.

Oberes Belüftungssystem
Der große zentrale Schieber leitet Luft auf den oberen Teil des Kopfes für besseren Komfort. Dies hat wiederum, wenn geöffnet, Lüftungsschlitze zur Heißluftextraktion von der Stirn des Fahrers.

Heckspoiler
Unter dem Heckspoiler befinden sich zwei Abluftöffnungen für eine effektive Heißluftextraktion.

Passform

Ein Kopf

Das EPS ist mit dem patentierten A-Head-Höhen- und Winkelverstellungssystem ausgestattet; entwickelt von Alpinestars und ursprünglich mit großem Erfolg im S-M10 Motocross-Helm verwendet, um das Produkt genau auf die Vorlieben des Fahrers in Bezug auf die Höhe und den Winkel, in dem der Helm auf dem Kopf sitzt, abzustimmen.