S-M7 Solid Helm ECE 22.06

• Aerodynamische Schale: Die glatte Außenfläche ohne Kanäle eliminiert Hängepunkte und potenzielle Belastungsspitzen, um die Integrität der Schale bei Offroad-Stürzen zu erhalten.
• Anti-Snag-Kontur: Das gekrümmte Profil fördert kontrolliertes Gleiten und hilft, Kräfte von Kopf, Nacken und Wirbelsäule wegzuleiten, um das Verletzungsrisiko zu reduzieren.
• PLASMA-Aufprallzonen: Die Alpinestars PLASMA-Technologie in den unteren Seitenpolstern ergänzt eine leistungsstarke Stoßabsorption im kritischen Schlüsselbeinbereich.
• Visierfreigabe bei Sturz: Das patentierte System löst das Visier bei einem definierten Aufprallschwellenwert (über 15 Joule), um Rotationsbelastungen zu begrenzen und Visierbeschädigungen zu verhindern.
• Optimierte Schalengrößen: Drei äußere Schalengrößen von XS bis XXL sorgen für eine proportionale, anatomische Passform, reduzieren Volumen und verbessern die Kontrolle.
• Trinksystemführung: Integrierte Seitenkanäle führen den Trinkschlauch sauber in den Helm, damit während der Fahrt eine ablenkungsfreie Flüssigkeitszufuhr möglich ist.

• Mehrschichtige Verbundschale (Fiberglas, Carbon, Aramid), entwickelt zur Dissipation von Aufprallenergie, für kontrolliertes Gleiten und hohe Energieabsorption in Unfallszenarien.
• Das patentierte A-Head Fitment System ermöglicht eine präzise Positionierung des Helms in Winkel und Höhe auf dem Kopf, um Schutzabdeckung und Stabilität bei Aufprällen zu optimieren.
• Eject Removal System Ready: ausgelegt zur Aufnahme eines Notfall-Entnahmeeinsatzes an der Helmkrone, um eine sicherere Helmentfernung durch Ersthelfer zu erleichtern.
• Die Austauschbarkeit der Wangenpolster über alle Schalengrößen hinweg ermöglicht eine sichere Stabilisierung des Kopfes für konstante Aufprallleistung und Rückhaltewirkung.
• Homologationen: erhältlich in ECE 22.06- und DOT-zertifizierten Versionen.
• Das energieabweisende, gebogene Schalenprofil reduziert Reibung und hilft, Aufprallkräfte von Schädel, Nacken und Wirbelsäule wegzuleiten.
• Patentiertes Visierfreigabesystem, ausgelegt zum Lösen bei einer Aufprallenergie von mehr als 15 Joule, um Rotationsbelastungen zu mindern und das Risiko sekundärer Verletzungen zu reduzieren.
• Die in die Seitenpolster integrierte PLASMA-Technologie bietet gezielte Stoßabsorption in kritischen Kontaktzonen.
• Entwickelt zur Dämpfung linearer und schräger Aufprälle; die innere EPS-Form und die patentierte Beschichtung sorgen für eine Minderung von Rotationsaufprällen und reduzieren die Spitzen-Rotationsbeschleunigung um 76 % über die Anforderungen der ECE 22.06 hinaus.
• Der profilierte Kinnbügel bietet integrierten Frontalaufprallschutz.

• Schalenkonstruktion nutzt fortschrittliche Formtechnologie mit einem Pre‑Preg‑Mehrschicht‑Verbundaufbau aus Fiberglas, Carbonfaser und Aramidfaser.
• Konstruiertes Außenschalenprofil mit kontrollierten Lagenorientierungen steuert lineare und schräge Aufprallbelastungen.
• Innere Form und EPS‑Liner mit proprietärer Niedrigreibungsbeschichtung, in Kombination mit den Oberflächen des Komfortliners, sorgen für eine Minderung von Rotationsbelastungen bei Aufprall.
• Patentierte Niedrigreibungs‑Beschichtungstechnologie reduziert die auf den Kopf übertragene Rotationsbeschleunigung und übertrifft die Anforderungen der ECE 22.06 um bis zu 76 %.
• Profilierter Kinnbügel mit integrierter Verstärkung für eine gezielt ausgelegte frontale Aufprallstruktur.
• PLASMA energieabsorbierende Einsätze in den unteren Schalen‑Seitenpolstern zur Laststeuerung im Schlüsselbeinbereich.
• Ungefähres Gewicht: 1280 g (ECE Größe M).