Alle Helme & Zubehör

Diese Kollektion konzentriert sich auf Premium-Motorradhelme, die für Straßenfahrten, sportliches Fahren und den Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt wurden. Innerhalb des Sortiments können Fahrer Optionen vergleichen, die auf Prioritäten wie aerodynamische Stabilität, geringes Gewicht, effiziente Belüftung, Sichtfeld und Komfort auf langen Fahrten ausgelegt sind.

Auf Kollektionsniveau liegen die wichtigsten Unterschiede typischerweise im vorgesehenen Einsatzbereich, in der Schalenkonstruktion, im Belüftungslayout und im Visiersystem. Straßenfahrer achten oft auf ausgewogenen Komfort und Alltagstauglichkeit, während Fahrer mit Fokus auf die Rennstrecke in der Regel Hochgeschwindigkeitsstabilität, rennorientierte Aerodynamik und eine aggressivere Passform priorisieren.

Ein Motorradhelm sollte eng und gleichmäßig am Kopf anliegen, ohne schmerzhafte Druckstellen zu verursachen. Er sollte sich am Oberkopf und an den Wangen sicher anfühlen und sich nicht übermäßig verschieben, wenn Sie Ihren Kopf seitlich oder nach oben und unten bewegen.

Messen Sie vor der Bestellung Ihren Kopfumfang und vergleichen Sie ihn mit der Größentabelle. Ein neuer Helm kann sich anfangs fest anfühlen, sollte jedoch keine Druckpunkte an der Stirn oder an den Seiten des Kopfes verursachen. Wenn Sie zwischen zwei Größen liegen, prüfen Sie die Größenhinweise des Produkts sorgfältig und priorisieren Sie eine stabile, rennsporttaugliche Passform statt eines anfangs lockeren Sitzes.

Für Fahrer, die in dieser Kollektion kaufen, sind die wichtigsten Zertifizierungen DOT für den Straßeneinsatz in den USA und bei vielen Premium-Modellen ECE 22.06 als umfassender moderner Prüfstandard. Einige rennstreckenorientierte Helme können außerdem eine FIM-Homologation tragen, die für bestimmte Renneinsätze und Anforderungen auf Rennstrecken relevant ist.

Die richtige Wahl hängt davon ab, wie und wo Sie fahren. Für den täglichen Straßeneinsatz beginnen viele Fahrer mit DOT-konformen Helmen. Für leistungsorientierte Straßenfahrten und den Einsatz auf der Rennstrecke achten viele Fahrer zusätzlich auf eine ECE-22.06-Zertifizierung, und Rennfahrer sollten prüfen, ob für ihre Serie oder den jeweiligen Trackday-Veranstalter eine FIM-Homologation erforderlich ist.

Viele Motorradhelme in dieser Kategorie sind für den Einsatz auf der Straße und für rennstreckenorientiertes Fahren ausgelegt, aber die beste Wahl hängt von Ihrem hauptsächlichen Einsatzbereich ab. Straßenorientierte Fahrer priorisieren in der Regel Sicht, Komfort, Belüftung und ein kontrollierbares Geräuschniveau für längere Fahrten, während Trackday-Fahrer typischerweise stärkere aerodynamische Performance, eine stabile Passform bei hohen Geschwindigkeiten und eine große Sichtöffnung für geduckte Fahrpositionen wünschen.

Wenn Sie sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke fahren, vergleichen Sie Helmmerkmale wie Schalengewicht, Spoiler-Design, Luftstrommanagement, Visiersystem und Zertifizierungsniveau. Wenn Sie Ihr Setup komplett aufbauen möchten, kann es außerdem sinnvoll sein, Ihre Helmauswahl mit Ihrer übrigen Motorrad-Ausrüstung für die Straße abzustimmen.

Die Kompatibilität variiert je nach Helmdesign, aber viele moderne Motorradhelme sind so entwickelt, dass sie praktische Ergänzungen und Komfortmerkmale unterstützen. Je nach Modell finden Fahrer möglicherweise eine brillenfreundliche Innenform, Pinlock-fähige Visiersysteme für ein besseres Beschlagmanagement sowie Platz oder Zubehörunterstützung für die Integration von Kommunikationssystemen.

Da diese Merkmale nicht bei jedem Helm verfügbar sind, sollten Sie vor dem Kauf immer die Produktseite auf genaue Angaben zu Visier, Antibeschlag-Eigenschaften und Kommunikationskompatibilität prüfen. Das ist besonders wichtig, wenn Sie das ganze Jahr fahren, eine Korrekturbrille tragen oder für Touring oder den täglichen Einsatz ein Kommunikationssystem montieren möchten.

Ein Motorradhelm sollte nach jedem Sturz oder erheblichen Aufprall ersetzt werden, auch wenn keine offensichtlichen äußeren Schäden sichtbar sind. Stoßabsorbierende Innenfutter können im Inneren beschädigt sein, und diese Schäden sind von außen möglicherweise nicht erkennbar.

Sie sollten einen Helm auch ersetzen, wenn Schale, EPS-Innenfutter, Visiermechanismus oder Rückhaltesystem Verschleiß, Schäden oder Funktionsmängel aufweisen. Bei normaler Nutzung sollten Fahrer außerdem die Produkthinweise beachten und den Helm regelmäßig auf Alterung der Innenmaterialien, nachlassende Passformstabilität oder Verschleiß durch Schweiß, UV-Einstrahlung und wiederholte Nutzung prüfen.